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中国新一代中低速磁浮列车长春亮相

2019-09-21 02:00:15

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  中新社长春9月20日电 (郭佳)在20日开幕的第五届中国(长春)轨道交通博览会上,由中车长客股份公司研制的新一代中低速磁浮列车对外亮相。据介绍,作为商用磁浮列车,车辆即将交付广东省清远市的磁浮旅游专线。

 9月20日,由中车长客股份公司打造的新一代中低速磁浮列车亮相中国(长春)轨道交通博览会。列车具有流线型的车头和动物主题的外观内饰,最高运行速度达120km/h,将运行于广东省清远市的磁浮旅游专线。中新社记者 张瑶 摄
9月20日,由中车长客股份公司打造的新一代中低速磁浮列车亮相中国(长春)轨道交通博览会。列车具有流线型的车头和动物主题的外观内饰,最高运行速度达120km/h,将运行于广东省清远市的磁浮旅游专线。中新社记者 张瑶 摄

  新一代中低速磁浮列车采用流线型的车头和动物主题的外观内饰,车辆最高运行速度达120km/h。据中车长客股份公司介绍,这也是目前中低速磁浮列车所拥有的最高速度等级。

  中车长客股份公司总体研发部高级工程师杨惠民向记者介绍说,该车具有绿色环保(低噪音、低振动)、安全性高、转弯半径小、爬坡能力强等优点,可以说达到了世界先进水平。

  据杨惠民介绍,普通轮轨车爬坡能力是30‰的坡度,新一代中低速磁浮列车是70‰坡度;普通轮轨车过曲线能力在150米至300米之间,新一代中低速磁浮列车是70米。

  在安全性方面,杨惠民说,该车悬浮控制系统采用冗余设计,即便有部分悬浮点不能工作,“多余”悬浮点仍可保障运行。此外,如遇断电情况,该车备用电源可实现自牵引和悬浮。

  受成本、安全等因素影响,磁浮技术一直未能在世界范围普及,但在近两年,中国推行的中低速磁浮轨道交通以建设成本低、周期短、占地少等综合优势成为这一领域的奇兵。

  中车长客股份公司副总工程师于青松表示,该车对公司乃至行业来讲都是一个非常重要的节点,因为它充分证明了磁浮既有生命力也有发展空间,未来这个行业发展会越来越好。(完)



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